第一次看到途胜就让我联想到现代的另一款大一号的城市SUV--圣达菲，但其在细节出有了不小的创新，这种创新体现在车灯的设计和离地间隙、轮口的处理。而在外形设计上途胜比圣塔菲Santafe要小一号，途胜的轴距是最优化的2630毫米，车宽为1830毫米。这在同级别车型中处于领先地位，使其具备令人满意的外观和宽敞的内部空间。

途胜的前脸设计非常具有现代感，前组合灯和散热器格栅保持了传统的简洁、明快的设计风格，引擎盖边缘和保险杠的设计富有动感和力度。侧面和后面整体设计紧凑、线条简洁。

溜背式尾门几经圆滑的过渡直落到底，自然流畅，后门可分两极开启（FLIP-UP掀启式），舱门在车后空间不足以开启行李舱门的情况下可通过开启后窗轻松放入或取出物品，同时也照顾了力量较小的女性顾客。为了体现车型的阳刚气概，设计者还特地将排气管分设为两个，和圆润的尾部相配合很容易给人一种坚固、安全的印象。其时尚前卫的外型动感十足，很讨好年轻人的口味。

在内饰方面，途胜的采用了现代流行的浅色调设计，中控台和组合仪表的设计很有时代感：中控台经过银色金属质感处理后十分惹眼，而组合仪表采用三椭圆相交的布置方式非常特别；被真皮包裹的方向盘手感颇佳；防炫目的内后视镜附带电子方向指示功能，使车主在野外也能准确地保证行驶方向。带车内、外气温指示的自动空调对南方地区的用户更加实用。

途胜为用户提供了宽绰的车体空间，并通过独到的内部格局实现了空间利用率的最大化，其轴距达2630毫米。特别值得一提的是，与一般SUV不同，途胜的副驾驶座位也可以向前折叠，不仅使车内载货空间利用率接近80％，也为装载长度在2米以上的特殊货物提供了有效空间。

北京现代途胜搭载了与索纳塔相同的2.7L V6 DOHC 24V全铝引擎，最大功率为129kw(175ps)／6000rpm，在4000rpm时可爆发出241N.M的最大扭矩，高转速的输出特性显而易见，扭矩表现也不算弱。相对于1683的整备质量，单匹马力负重亦能达到约9.6kg。

采用一体式车身设计的途胜以现代Coupe底盘为基础发展而成，搭配前麦弗逊、后充气式减震器双联杆独立悬挂，注重行驶舒适性的用意相当明显，更加强调对路面坑洼的过滤性！

作为一款革命性车型，途胜凭借引入多种新元素和技术革新，途胜从实用性、舒适性角度出发着重强调了整体车型的高品质与高性能，并将这种高品质和高性能表现在发动机动力、内外观及空间设计、安全性等方面，形成兼具舒适感、动力性与完美实用价值的“城市SUV”理念。目前其各车型的市场价格入下表：

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